一般來(lái)講，廢舊輪胎產(chǎn)生后，少部分經(jīng)修補(bǔ)后會(huì)再倒賣給司機(jī)以繼續(xù)使用，因?yàn)檎麄€(gè)廢舊輪胎回收行業(yè)的不完善和技術(shù)的匱乏，廢舊輪胎回收利用率偏低。大部分情況下，這些不可自行降解廢舊輪胎都面臨著被隨意丟棄的命運(yùn)。廢舊輪胎幾乎成了新一代環(huán)境污染治理重癥，而如何有效處理并使之廢物利用，也是當(dāng)下人們普遍關(guān)心的問(wèn)題。
欣喜的是，有消息稱，目前在國(guó)內(nèi)廢舊輪胎經(jīng)過(guò)技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)有效再利用。
目前，運(yùn)用除臭劑，使廢舊輪胎成瀝青“伴侶”用以公路“美容”。
據(jù)了解，在公路建設(shè)和養(yǎng)管中，高速公路管理部門就專門在養(yǎng)護(hù)基地完成橡膠瀝青生產(chǎn)，以普通基質(zhì)瀝青和廢舊輪胎橡膠粉為主要原料，再加入除臭劑，把三者和其他一些材料摻注在一起，完成了廢舊輪胎的循環(huán)再利用。由此可以看出，除臭劑也間接打造了廢舊輪胎的重生之路。